听了这个回答，除了觉得领克相当会找对手之外，我对这款当时在秀场上就可以感觉到一定气场的车型产生了浓厚的兴趣。北京车展媒体日，领克的展台人满为患，不太适合仔细看车。回到成都，在成都西物领上领克中心举行的01首批车主交车仪式Party上，我意外瞥见了02的身影。

  由于那天现场太热闹了，我选择在第二天下午6点重新再回到位于成都羊西线汽车商圈的成都西物领上领克中心，进行了这次探店。为什么选择这样一个时间段？一是因为阳光不是那么强烈，拍照较为贴切；二是因为这时候4S店人相对较少（毕竟快要收工了），不会受到太多干扰，能够安安静静看车。

  ▲展厅内的01和02，绝不会令人脸盲的两款车。需要说明的是，虽然要矮一些，但是02依然有201mm的离地间隙，应付日常上下马路牙子这样的场合，还是绰绰有余了。

  尽管临近打烊，领克的小哥哥还是很热情地迎上来。这里要说一点我喜欢的元素，领克中心并不是像我们传统那些4S店一样一看就是个展场，除了布置上比较时髦，像是个潮牌商店之外，销售员小哥哥穿得也特别潮。我会说接待我的小哥哥穿着紧身白T而且有好看的花臂么？

  一边忙着交付01，一边02也在陆续有人下定，加上今年下半年会上市的03，领克作为全新品牌的上新节奏可谓是令人咋舌。让市场从始至终保持新鲜感和话题度，这一点并不是特别容易，但是非常重要。

  要说的是02上的内饰材质。下图可以看的很清楚，最上方是搪塑，软质，很常见。中间蜂窝纹路是硬质，纹理很独特，而且完全不LOW。我个人最喜欢的是最下方的这一块，触感是丝质纤维的，就是真丝鞋面的感觉（穿过的会秒懂），有肌理而且有不同角度反光的星星点点，十分喜爱的感觉，显得既精细又高级，图片不容易完全呈现。

  ▲后排空间和一些细节，门板上也有大面积那个丝质纤维的材质，摸起来非常棒，缺点是上镜有点灰蒙蒙，体现不出真正的美貌。

  我用手机闪光灯拍到了一个小细节，是所有储物格里面贴的植绒，不要小看这一点，相比伸手触碰到冷冰冰的硬塑料，加一层植绒内里，会让手上触感提升至少30％。而这些微笑细节上的提升，很多这个级别的车型根本就没有想过。而02不仅想到了，还做到了。什么是匠心？至少对我来说，这些温暖的小细节就是匠心。

  这是很多人都不太会拍的一个细节，门板储物格内部，靠近乘坐人的一面做了植绒面的处理，也就是说拿东西的时候，直接触摸到的是柔软有温度感的绒面，而不是冰冷的塑料。

  说到后备箱，空间能够说是完全没问题。这里也有我最大一个槽点：当天我看的这款貌似没有电动尾门啊。我一个手无缚鸡之力的女汉子你让我徒手操作，这么不淑女的举动我做不出来！

  作为领克第二款产品，02在今年3月，于阿姆斯特丹进行了全球首秀，这款产品将会在全球销售。

  定位于“高能轿跑SUV”的02，在中国甫一亮相就表现出“对标GLA”的胆量，能够说是野心大大的了。当大多数人们认为这是一种对豪华品牌的营销碰瓷时，我通过实际探店来对它进行静态深度考量，却认为这是一种很聪明的做法。既然在设计之初就以市场中最优秀的同种类型的产品（需要强调一点，同类并不仅仅是指同级；GLA虽然销量不及X1，但它和X1并不是同种类型的产品，GLA在这类风格化SUV产品中的成绩已经很成功，也很不容易做到）为竞品对象，意味着领克02自信自身有与传统豪华品牌车型正面抗衡的产品实力。而在探店的静态体验之后，结合之前对01动态测评，我对02的产品力深信不疑。敢于致敬成功的传统豪华品牌产品本身，就是领克生而不凡的勇气和实力。

  而其次，预期售价上来看，15到20万元基本上也和01重叠，道理上很容易理解，毕竟02和01同样基于CMA基础模块架构研发，更将搭载与沃尔沃汽车共享的2.0TD豪华高效动力总成系统、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD高效能小排量发动机，以及匹配7DCT湿式双离合自动变速箱。在动力方面的选择范围更广，并丝毫不低于01。

  很显然，领克是用两款性格完全不同的产品，将令01和02一同构成领克高端SUV双子星。如果说01入市是开了个好局，那么02将令领克时髦又豪华的国际范儿得到进一步强化。

  这比推出高端产品后忙不迭推出低级别产品的打法，要显得高明。而02的高起点，何尝不是领克背后，沃尔沃+吉利“生而全球”的高起点呢？

  记得在我探店01的时候，印象最深刻的是在内后视镜的旁边，发现了一个USB接口，那是用来专门接行车记录仪的，这样就再也用不着走线那么麻烦而且难看了。小小细节反映出领克在造车时对消费的人需求考量得细致入微。

  而在02身上，这个USB接口仍然在。而比01更为牛逼的是，02的pro版型车型是直接配置了行车记录仪的。

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