随着节能环保要求慢慢的升高，现在的涡轮增压技术有了愈来愈普遍的应用，就连以前根本看不上增压技术的美系车也大面积使用了。因为它的确能在某些特定的程度上提升发动机动力性能，使用较少的燃油就能有较大的动力输出，当然也受到了更多车主的青睐。然而，相较于自然吸气发动机，涡轮增压发动机在结构和工作原理上更复杂，对保养和使用方面的要求也更高。如果车主们在日常使用中不加注意，非常容易造成涡轮增压器提前损坏，进而影响车辆的性能和寿命。

  若是增压器损坏，维修成本极高，一般要大几千甚至一万多，堪比大修一次发动机的价格。所以今天我将为大家传授几条保养涡轮增压车的秘诀，避免增压器过早的出现问题。

  现在正是冬季，北方地区的气温都已经到了零下几度，早上第一次启动后热车特别的重要。这是因为增压器的转速实在太高了，动辄十几万转每分钟，是发动机转速的上百倍。如果不热车，发动机这么低的转速都会加剧磨损，更何况如此高转速的增压器。由于在寒冷的温度下，机油流动性变差，润滑效果不佳。

  如果不热车而直接加速，会导致涡轮增压器的轴和轴承在缺乏充分润滑的情况下高速运转，势必会加剧磨损。这个磨损当时是看不出异常的，车辆也没什么反应。但当公里数增多后，你的增压器就会提前出故障，比如发出异响，增压效果下降，动力下降，油耗升高等，那时就要花很高的费用更换了。

  保养重点是两方面，一是机油的选择。增压器工作时转速极高，且温度比较高，必须有足够的润滑条件，对机油的耐高温和抗磨损、抗氧化性能要求比较高，所以机油的标准不可擅自降低，原车用什么标准的机油就用什么标准。增压车辆所用的机油一定都是该品牌的高端机油，一定是全合成的。

  自己更换机油时不可以擅自降低机油标准，不能用普通矿物油或者半合成机油。机油是保证各个运动部件寿命的基础，车主一定要认认真真地对待，不可大意。并且要按时换，到了公里数后不得拖延，机油太脏了也会使润滑效果大打折扣。

  二是空气滤芯的更换，空气滤芯在增压车上也很重要，它用的是特制的滤芯，与自然吸气车的不一样，过滤效果更好。这是因为涡轮的转速太高了，周围不可以有灰尘或者较大的杂物，不然会对叶片造成损伤。这就像飞机撞小鸟后也能引起损坏相同，是由于速度太快了，就算一个很小的东西，也能产生很大的动能。所以更换空气滤芯一定要使用专用的，不能换自然吸气车上用的。

  涡轮增压车最优选择中石油或中石化等大型国有加油站，汽油品质相对可靠。不去小型私人加油站，甚至开着面包车非法卖汽油的更不能加。这些汽油品质没办法保证，可能含有大量杂质或者其他添加剂超标，标号也不一定达标，这样不但尾气不合格，对增压器也有一定的损坏。同时不可降低汽油标号，增压车的压缩比通常很大，若是要求加95号汽油，不可以嫌贵而降低标号加92的。这样会导致爆燃爆震，使发动机气缸内部受损，导致提前大修。

  在高速行驶或激烈驾驶后，不要立即熄火停车。因为此时涡轮增压器的温度很高，如果立即熄火，机油停止循环，涡轮增压器内部的热量无法散去，会对部件造成损伤。正确的做法是让发动机怠速运转两分钟，让增压器在机油的润滑和冷却作用下逐渐降温，之后再熄火就没问题了。一般高速后立即熄火的场景是去服务区，基本上车辆没有休息时间，车速从120到停止用不了一两分钟，增压器还是处于高温环境下。