异型金属缠绕垫片

结构: 异型金属缠绕垫片与金属缠绕垫片的结构相同，只是形状不同。

设备:
管道、阀门、泵、压力容器、冷凝器、塔、人孔、手孔等法兰连接处的静密封材料。

行业:
能在石化、机械、电力、 冶金、造船、医药、原子能和宇航等各行业中使用。 介质：适用于高温高压蒸气、油、油气、溶剂、热煤体油等。

规格说明：

公司有稳定的钛、镍、蒙乃尔、因科镍、哈氏合金（B、C276、G）、锆（702、705）等各种特殊防腐材料的进货渠道,加上公司成熟的加工经验，可提供上述材质的各种垫片、法兰、管道、管配件及客户指定的图形零件。

  作为我国西南地区的工业重镇，柳州市是广西最大的工业城市，拥有数量众多而体量庞大的国有企业。这些国企的主体业务大多分布在钢铁、汽车、装备制造等重工业领域。在新一轮的国企改革浪潮中，如何让柳州的国企“提质增效升级”成为柳州国企共青团组织一直在思考的一个主题。

  柳州多家国企的共青团组织以“接地气”的行动了解青年，贴近青年，服务青年。通过举办青年求知论坛，开展“五小”创新评比等活动，稳定青年职工对国企改革的信心，帮助柳州国企“提质增效升级”。

  在广西汽车集团（前身为柳州五菱汽车有限责任公司——记者注），新入职的员工会收到一份特别的“新员工礼包”，里面包含了一份《见习指南》，一份《新员工报道手册》，以及一份由广西汽车集团团委制作的《启航》杂志。

  据广西汽车集团团委书记奉雪介绍，这份《启航》杂志是专门针对每年新入职员工设计、制作的，其主要内容除了集团的业务介绍，还包括集团厂区的地图与指南，柳州当地的风土人情介绍，柳州市区吃喝玩乐、交通运动等资讯和优惠信息等等。

  奉雪表示，通过制作和发放“新员工礼包”等“小关爱”，让新入职的青年员工，尤其是来自外地的员工感受到集团和团委对青年的关爱和服务。“用这些‘接地气’的服务让员工喜欢这里，然后才能做出更多的成就。”奉雪说。

  为青年员工提供“接地气”服务的还有广西柳州钢铁集团（以下简称柳钢集团）。作为当地顶级规模的国企之一，柳钢集团共有在岗职工15000多人，其中有13%是28岁以下的职工，约有一半员工为40岁以下的青年人。

  作为典型的重工业企业，男性员工在柳钢集团占了绝大多数。怎么帮柳钢的“优质单身男”解决个人问题，成了柳钢集团团委的一项重要议事日程。“外人可能觉得相亲很好笑很好玩，但对于天天都在厂区车间的单身男员工来说，婚恋、相亲的机会真的不多。”柳钢集团团委书记郑小华说。

  为此，柳钢集团团委主导开展了“三线搭桥”单身青年联谊系列活动。通过“线上”聊天交友、“线下”活动交友、“离线”广泛征友的形式，帮助青年解决婚恋问题，共开展各类青年联谊活动30余次，共有1000多位单身青年参加。

  在日常生活中的“接地气”服务之外，柳钢集团团委还通过青年求知论坛等形式，为生产一线的青年员工和集团高管之间搭建沟通交流的桥梁。

  近年来，国内钢铁行业持续处于低增长、低效益、低价格、高压力的“新常态”，钢材市场价格大幅下跌，原料、燃料价格触底反弹，钢铁行业困难创二十多年之最。在此情势下，青年员工对集团和行业的未来发展有何见解？

  为此，柳钢集团团委曾对青年员工开展过专门的问卷调查，发现大部分青年职工都感觉到了岗位学习的压力，63%的青年职工认为需要增强专业能力，54.5%的青年职工认为需要提高综合素质，28%的青年职工认为需要提高理论水平。

  为此，柳钢集团团委举办了柳钢青年求知论坛等活动，邀请柳钢集团内外部的专家，为青年员工讲授行业形势、企业管理、法律法规、个人理财等知识。目前，柳钢青年求知论坛已成功举办十多期，参与人数超过1000多人次。

  “这两年汽车市场发展这么好，汽车用钢市场怎么样？公司进入汽车用钢市场困难有哪些？我们能不能解决？”“公司有没有考虑让货运车辆都采用LNG（液化石油气——记者注）新能源来降低燃料成本？”

  在柳钢集团青年求知论坛上，这些关于集团业务管理的问题，往往是由来自烧结厂、中板厂、焦化厂等生产一线的青年职工向集团高管抛出的。对于青年职工抛出的问题，集团副总经理、总工程师等高管曾先后在青年求职论坛上，从国企改革和转型的角度，解释了集团所面临的行业形势，以及集团改革的主要措施。

  郑小华表示，青年求知论坛不仅对青年员工在工作中的疑惑得以解答，而且建立了集团内部高管和基层职工间的日常沟通机制，提振了青年员工对集团改革和经营的信心。

  在服务青年员工之外，柳州国企的共青团组织还组织“五小”创新评比活动，鼓励和引导青年员工在工作中提出小发明、小创造、小革新、小设计、小建议，实实在在解决生产岗位中遇到的问题。

  奉雪表示，“五小”创新评比一般由青年员工自行申报，经公司技术、制造、精益生产等方面的专家综合评议，评选出各级奖励，并对“五小”成果进行展示和发布。

  工装小车是广汽集团车桥厂减速器装配工段生产线上用来承载减速器总成的工装夹具，在生产线设计初期，现场工装小车为一体式，长时间使用后磨损严重，容易导致装配质量问题发生，往往需要更换整个小车的上部分，耗时长，成本大。

  广西汽车集团的一位青年员工发现此问题后，将小车与零件接触面设计为可以拆分式结构，当工装小车磨损严重时，只需更换与零件接触的垫圈即可。后来，又有青年员工对工装小车进行了二次改进，将可拆卸部分设计为多种不同规格的垫圈。

  这样一项小小的改进，让同一辆工装小车能够适应多种不同尺寸、不同规格的零件，在确保产品质量的同时，提高了现有生产线的效率。据了解，改进实施后，每条生产线上的工装小车年报废量由原来的490台降低到260台，降低了47%，返工返修工时、能源及设备损耗每年降低19,200元，易损件成本每年节约6400元。

  近年来，广西汽车集团平均每年共有2800条“五小”创新成果，先后有60余项“五小”成果获得市级一等奖。这些小小的改进和“五小”创新评比，在柳州钢铁集团、东风柳州汽车有限公司等柳州国有企业中几乎每年都有开展。

  郑小华表示，在同样开展“五小”创新评比的柳州钢铁集团，“五小”创新评比还将全流程优化，把“五小”从立项、攻关、总结、反馈评价的全过程更加细化、精准。“以前是‘收果子’，注重‘五小’成果；以后要做好‘下种子—施肥—收果子’全过程的精细管理。”

  作为我国西南地区的工业重镇，柳州市是广西最大的工业城市，拥有数量众多而体量庞大的国有企业。这些国企的主要业务大多分布在钢铁、汽车、装备制造等重工业领域。在新一轮的国企改革浪潮中，如何让柳州的国企“提质增效升级”成为柳州国企共青团组织一直在思考的一个主题。

  柳州多家国企的共青团组织以“接地气”的行动了解青年，贴近青年，服务青年。通过举办青年求知论坛，开展“五小”创新评比等活动，稳定青年职工对国企改革的信心，帮助柳州国企“提质增效升级”。

  在广西汽车集团（前身为柳州五菱汽车有限责任公司——记者注），新入职的员工会收到一份特别的“新员工礼包”，里面包含了一份《见习指南》，一份《新员工报道手册》，以及一份由广西汽车集团团委制作的《启航》杂志。

  据广西汽车集团团委书记奉雪介绍，这份《启航》杂志是专门针对每年新入职员工设计、制作的，其主要内容除了集团的业务介绍，还包括集团厂区的地图与指南，柳州当地的风土人情介绍，柳州市区吃喝玩乐、交通运动等资讯和优惠信息等等。

  奉雪表示，通过制作和发放“新员工礼包”等“小关爱”，让新入职的青年员工，尤其是来自外地的员工感受到集团和团委对青年的关爱和服务。“用这些‘接地气’的服务让员工喜欢这里，然后才能做出更多的成就。”奉雪说。

  为青年员工提供“接地气”服务的还有广西柳州钢铁集团（以下简称柳钢集团）。作为当地规模最大的国企之一，柳钢集团共有在岗职工15000多人，其中有13%是28岁以下的职工，约有一半员工为40岁以下的青年人。

  作为典型的重工业企业，男性员工在柳钢集团占了绝大多数。怎么帮柳钢的“优质单身男”解决个人问题，成了柳钢集团团委的一项重要议事日程。“外人可能觉得相亲很好笑很好玩，但对于天天都在厂区车间的单身男员工来说，婚恋、相亲的机会真的不多。”柳钢集团团委书记郑小华说。

  为此，柳钢集团团委主导开展了“三线搭桥”单身青年联谊系列活动。通过“线上”聊天交友、“线下”活动交友、“离线”广泛征友的形式，帮助青年解决婚恋问题，共开展各类青年联谊活动30余次，共有1000多位单身青年参加。

  在日常生活中的“接地气”服务之外，柳钢集团团委还通过青年求知论坛等形式，为生产一线的青年员工和集团高管之间搭建沟通交流的桥梁。

  近年来，国内钢铁行业持续处于低增长、低效益、低价格、高压力的“新常态”，钢材价格大大下跌，原料、燃料价格触底反弹，钢铁行业困难创二十多年之最。在此情势下，青年员工对集团和行业的未来发展有何见解？

  为此，柳钢集团团委曾对青年员工开展过专门的问卷调查，发现大部分青年职工都感觉到了岗位学习的压力，63%的青年职工认为需要增强专业能力，54.5%的青年职工认为需要提高综合素养，28%的青年职工认为需要提高理论水平。

  为此，柳钢集团团委举办了柳钢青年求知论坛等活动，邀请柳钢集团内外部的专家，为青年员工讲授行业形势、企业管理、法律和法规、个人理财等知识。目前，柳钢青年求知论坛已成功举办十多期，参与人数超过1000多人次。

  “这两年汽车市场发展这么好，汽车用钢市场怎么样？公司进入汽车用钢市场困难有哪些？我们能不能解决？”“公司有没考虑让货物运输车辆都采用LNG（液化石油气——记者注）新能源来降低燃料成本？”

  在柳钢集团青年求知论坛上，这些关于集团业务管理的问题，往往是由来自烧结厂、中板厂、焦化厂等生产一线的青年职工向集团高管抛出的。对于青年职工抛出的问题，集团副总经理、总工程师等高管曾先后在青年求职论坛上，从国企改革和转型的角度，解释了集团所面临的行业形势，以及集团改革的主要措施。

  郑小华表示，青年求知论坛不仅对青年员工在工作中的疑惑得以解答，而且建立了集团内部高管和基层职工间的日常沟通机制，提振了青年员工对集团改革和经营的信心。

  在服务青年员工之外，柳州国企的共青团组织还组织“五小”创新评比活动，鼓励和引导青年员工在工作中提出小发明、小创造、小革新、小设计、小建议，实实在在解决生产岗位中遇到的问题。

  奉雪表示，“五小”创新评比一般由青年员工自行申报，经公司技术、制造、精益生产等方面的专家综合评议，评选出各级奖励，并对“五小”成果进行展示和发布。

  工装小车是广汽集团车桥厂减速器装配工段生产线上用来承载减速器总成的工装夹具，在生产线设计初期，现场工装小车为一体式，长时间使用后磨损严重，轻易造成装配质量上的问题发生，往往要换掉整个小车的上部分，耗时长，成本大。

  广西汽车集团的一位青年员工发现此问题后，将小车与零件接触面设计为可以拆分式结构，当工装小车磨损严重时，只需更换与零件接触的垫圈即可。后来，又有青年员工对工装小车进行了二次改进，将可拆卸部分设计为多种不一样的规格的垫圈。

  这样一项小小的改进，让同一辆工装小车能适应多种不一样的尺寸、不一样的规格的零件，在确定保证产品质量的同时，提高了现有生产线的效率。据了解，改进实施后，每条生产线上的工装小车年报废量由原来的490台降低到260台，降低了47%，返工返修工时、能源及设备损耗每年降低19,200元，易损件成本每年节约6400元。

  近年来，广西汽车集团平均每年共有2800条“五小”创新成果，先后有60余项“五小”成果获得市级一等奖。这些小小的改进和“五小”创新评比，在柳州钢铁集团、东风柳州汽车有限公司等柳州国有企业中几乎每年都有开展。

  郑小华表示，在同样开展“五小”创新评比的柳州钢铁集团，“五小”创新评比还将全流程的优化，把“五小”从立项、攻关、总结、反馈评价的全过程更加细化、精准。“以前是‘收果子’，注重‘五小’成果；以后要做好‘下种子—施肥—收果子’全过程的精细管理。”