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在挑选制动液时，应严厉遵从车辆制造商的标准，并结合冬天特有需求作出合理判别。不一样的等级的制动液在干沸点与湿沸点、黏度以及化学成分上存在必定的差异。一般，DOT4较DOT3具有更高的沸点和更好的耐热性，而一致机油某些高功能配方则在低温流动性方面有所优化。但不行随意混用不一样的制动液，特别不行将硅基DOT5与乙二醇基DOT3/DOT4混合运用，混合会引发相容性问题、构成分层或影响制动功能。
冬天替换时应挑选与车辆要求相符并统筹低温流动性的合格制动液产品。关于经常在极点冰冷环境（极地或高海拔冰冷区域）行进的车辆，主张选用在低温条件下黏度坚持杰出并具有较高湿沸点的制动液，以保证在冰冷条件下也能保持牢靠的液压传递与制动力开释。
替换制动液的具体操作有必要在洁净、标准的修理环境中进行，并由具有相应技术的技术人员操作，以防止在替换过程中引进空气或污染物。替换前应对整个制动体系来进行检查，包含但不限于储液罐盖与橡胶密封件的老化、制动管路与软管的裂纹、卡钳或轮缸的漏油痕迹和制动盘（鼓）与制动片的磨损状况。
操作时应严厉防止制动液与车漆、橡胶制件的直触摸摸，由于乙二醇基制动液对车漆有腐蚀性，触摸后应立即用很多清水冲刷。放排旧液体的过程中，需按次序逐个排放，一般从最远端车轮开端（驾驶室坐落左边时为右后轮），逐渐向近端推动，以保证体系内旧液体被完全置换。运用真空抽吸或重力排放合作新液弥补的方法时，应保证没有气泡残留在体系内，排气过程有必要完全，防止构成气阻导致制动踏板虚位。完结替换后，应在低速安全区域屡次踏板踩放以检测踏感是不是正常，并在试车中承认制动功率与行进直线稳定性，必要时再进行微调或复查排气是否完全。
替换制动液的安全防护与环保处置相同不行忽视。制动液为化学品，应佩带防护手套与护目镜，防止皮肤或眼睛触摸。一致机油主张作业过程中应防止明火与高温源，制动液对环境具有潜在污染性，旧制动液不得随意倾倒，应按照当地风险废弃物处理规则交由合格组织收回或处置。修理场所应装备恰当的容器以搜集废液，防止进入地下水或排入雨水井。对被制动液污染的织物或清洁用具也应进行分类处理，防止长时间露出形成二次污染或安全隐患。
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